人民党省主席拉蒙·塞尔马表示：“西班牙政府推动在罗萨里奥大道附近的N-330公路建设环岛，已经极其紧迫且十分必要。”他认为，库阿尔特需要与其发展状况相匹配的交通连接。该市人口已超过16,000人，拥有17个工业园区和1,500多家企业。
这项诉求也已提交至众议院。人民党议员路易斯·玛丽亚·贝蒙特、劳尔·奎瓦斯和玛丽亚·埃莱娜·邦迪亚已向政府登记提交多项问题，人民党还宣布将提出一项非法律提案，要求推动建设这一基础设施。库阿尔特市政府多年来一直在争取该项目。
一条城市道路日均承载近15,000辆车
主要理由之一是市区面临的交通压力。库阿尔特市市长埃莱娜·拉卡列警告说：“库阿尔特发展迅速，但出入口却没有同步改善。”罗萨里奥大道目前只能接入通往萨拉戈萨方向的N-330公路，迫使包括卡车在内的大量车辆穿过该市。
根据人民党提供的数据，宪法大道日均承载14,653辆车，罗萨里奥大道则为8,398辆。“一条有独立住宅的城市道路，日均承载近15,000辆车，而N-330公路的车流量约为18,000辆。这令人难以忍受。”市长指出，环岛建成后，可将“每天约4,000辆车”从城市主要交通轴线分流出去。
这条新的连接道路还将方便车辆从罗萨里奥大道直接前往特鲁埃尔、A-23公路和Z-40公路。塞尔马表示，这一改善不仅有利于居民，也有利于“该交通走廊沿线的企业活动”，因为它能够减少重型车辆穿越住宅区，并改善居民日常进出该市的交通流畅度。
应对新洪灾的替代道路
人民党和市政府还将这项工程与应对暴雨天气的安全保障联系起来。塞尔马回顾说：“2023年和2025年的洪灾证明，库阿尔特的出入口十分脆弱。”他认为，如果再次发生影响现有交通连接的紧急情况，拥有另一条进出通道可能会发挥关键作用。
拉卡列强调，库阿尔特在上述洪灾期间曾一度与外界失去联系，因此需要一条替代通道，既能疏散居民，也能方便应急服务抵达。“库阿尔特已经完成了自己的工作：我们制定了交通规划，也完成了技术研究。”她表示，并要求政府推动、提供资金并实施该工程。
市政府近20年来一直在要求改善出入口，并已制定可持续城市交通规划以及环岛项目技术报告。西班牙国家行政部门已经对该提案进行了分析，并提出了技术条件，但人民党表示，目前仍没有最终解决方案，也没有用于实施该项目的预算拨款。
