丘埃卡与Vox党之间的主要分歧由此公开化。该党发言人埃娃·托雷斯要求丘埃卡先履行2026年预算中已达成的承诺，再开始协商明年的预算。其中包括修改低排放区、精简市政机构架构，以及执行该党提出的相关预算项目。丘埃卡表示希望Vox党继续成为合作伙伴，并回应称将研究对方提出的低排放区方案，但同时警告，任何解决方案都必须符合法律，且不能危及国家对公共交通的补贴。
市长强调，她仍然“敞开协商之门”，并要求各市政党团“承担责任”，以便通过新的预算。她还希望工人社会党和萨拉戈萨共同党不要阻挠预算，但这两个政党与市政府的立场相距甚远。社会党要求采取公共工程期间免费公共交通等措施，并宣布将提出新的预算替代方案；与此同时，萨拉戈萨共同党表示不会支持丘埃卡的预算，并批评市政府的支出模式。
低排放区成为与Vox党谈判的主要障碍
埃娃·托雷斯提出的低排放区方案，已成为此次接触中矛盾最突出的议题。Vox党主张采用国家层面针对高污染天气所设定的标准，并在污染水平超过特定阈值时启动限行措施。丘埃卡确认将研究这一方案，但她认为，该方案依据的是不同于低排放区专项法规的法律工具，并怀疑其能否同时满足法律要求和公共交通补贴的条件。
丘埃卡强调说：“我是市长，绝不能盲目追随任何违法的主张。”她坚持认为，自己的底线与达成2026年预算协议时相同。市长还为市政部门数月来所做的工作进行了辩护，称相关工作旨在寻找一种既能减少限行措施影响、又不危及公共交通优惠的方案。
时间安排也增加了压力。丘埃卡希望推动预算在本年度内完成审议和批准，并认为这将是萨拉戈萨市政府的一项里程碑。与此同时，市长仍与各党团保持谈判，并确认下周甚至将与无党籍市议员马丽莎·加斯帕尔会面。需要指出的是，只要获得她的支持或弃权，预算就足以获得通过；不过，正如Vox党所强调的那样，与一名“变节议员”一起通过预算文件，可能会带来“政治代价”。
