由于可用车型不足，这些车辆的电动化进程明显慢于其他出租车。萨拉戈萨省出租汽车协会主席米歇尔·伊萨格雷里表示，目前剩余的无障碍车辆仍主要使用柴油。不过，市场开始提供替代方案，预计今年12月将有一些经过改装的插电式混合动力厢式车完成认证，同时完全电动车型也开始出现。
目前该市已有200辆电动出租车
这一转变属于一项更为广泛的目标：逐步实现萨拉戈萨1777辆出租车的电动化。目前，车队中已有约200辆电动车，其余约90%为混合动力车。萨拉戈萨市政府和出租车行业都希望最终建成完全电动化的车队，但双方也承认这将是一个长期过程。
除了无障碍车辆更新面临困难外，运营成本普遍上涨也带来了压力。伊萨格雷里指出，燃油价格上涨尤其影响了仍使用柴油的无障碍出租车，同时他也提醒，电价同样未能避免上涨，充电器的每千瓦时费用也有所增加。
与此同时，出租车行业正就调整出租车费率展开谈判。相关决定仍在等待萨拉戈萨大学受托开展的一项研究，研究结果将为推进谈判提供依据。在此期间，出租车司机呼吁获得支持，以应对这场转型；对于无障碍车辆而言，每辆车的成本可能超过5万欧元。
