这一疑问在驾驶员和骑行者之间十分普遍，尤其是在公交车道恰好占据车行道右侧空间的街道上。La Ciclería 在其“Ciclería 回应”栏目中讨论了这一问题，并提醒称，当右侧车道为公交车预留时，自行车应在供其他交通参与者使用的车道内行驶，除非道路标志明确规定可以例外通行。
例如，在加泰罗尼亚大道、马德里大道或圣何塞大道等道路上，就分别设有公交车道和供其他车辆使用的车道。当自行车在后者行驶时，可能会引发部分驾驶员的不满，因为他们会遇到前方速度更慢的车辆。La Ciclería 表示，他们计划向萨拉戈萨市政府提出允许自行车使用这些公交车道的可能性，以避免此类情况，尤其是为了保障骑行者的安全。
呼吁驾驶员尊重骑行者
在这一可能性实现之前，La Ciclería 呼吁驾驶员尊重骑行者，并牢记在这些情况下，骑行者没有其他合法方式在道路右侧通行。自行车也不能在不允许超车的情况下驶入公交车道超越，或跨越实线完成超车。
这一问题在萨拉戈萨显得尤为重要，因为这座城市已经拥有覆盖广泛的自行车出行网络。根据萨拉戈萨市政府的数据，阿拉贡首府目前拥有超过156公里的自行车道，以及约60公里的自行车专用车道，覆盖城市及大都市区道路网络。
