工程将覆盖该高速公路141至181.050公里之间的路段。此次工程将对一段已投入使用近20年至超过25年的道路进行施工，其路面层逐渐老化，因此有必要根据不同路段及检测到的损坏情况，以不同厚度对路面进行翻修。
翻修40公里路面
144.4至181.050公里之间的路段于2001年建成通车，而141至144.4公里之间的路段则于2008年底投入使用。工程将通过铣刨并按各点观测到的损耗程度以不同厚度进行恢复，对路面实施结构性翻修。为此，项目对路段进行了进一步划分。
完成铣刨和恢复作业后，将铺设一层沥青混合料，以统一上述路段高速公路主线的路面。工程还包括圣欧拉利亚德尔坎波互通立交（位于144公里处）、托雷拉卡塞尔互通立交（150公里处）、比利亚弗兰卡互通立交（160公里处）、蒙雷亚尔德尔坎波互通立交（172公里处）以及卡明雷亚尔互通立交（176公里处）。
采用再生沥青并实施配套工程
用于恢复路面的新型沥青混合料将加入一定比例的、来自其他混合料回收材料的沥青材料。此举旨在促进可持续发展，并减少国家公路网相关工程的碳足迹。
计划实施的配套工程包括恢复项目路段内固定交通流量监测站的线圈。此外，还将更换该路段桥梁结构的伸缩缝，并使用水性环氧沥青防水膜对桥面板进行防水处理。
