居民提出的方案包括让21路公交车使用铰接式车辆延伸至圣伊莎贝尔区，并增加60路的班次。不过，这一想法引发了不同意见。一些居民支持扩大公交连接，另一些人则认为21路的路线会与32路重叠，并要求优先恢复45路，因为该线路曾提供一条不同的跨越埃布罗河通道。
投诉的主要焦点在于32路和60路是否有足够运力应对日常需求。一名女居民抱怨说：“我们就像被遗弃的社区。32路糟糕透了，60路也没什么用。”她提议收集签名，要求相关方面作出改变。其他居民则认为需要增加公交车数量和提高发车频率，尤其应减少等候时间，改善前往阿拉贡首府市中心的出行。
提高班次频率并调整路线
不过，居民的意见并不一致。圣伊莎贝尔区一名居民不同意将21路引入社区的建议，而是主张加强现有服务。具体而言，她提出将32路的发车间隔缩短至约7分钟，而目前在她所说的最佳时段，间隔为10分钟；此外，还应改善周末和夜间的公交连接。在她看来，调整21路路线会损害耶稣区新建片区居民的利益，因为该线路是那里唯一提供服务的公交线路，同时还会使其大部分路线与32路重复。她还建议让32路和60路公交车更加交替运行，因为据她表示，两条线路经常同时到站。
居民提出的其他方案包括恢复45路、调整公交路线，或开设停靠站较少的快速接驳线路，以缩短出行时间。投诉还涉及车辆内的文明乘车问题。一名女居民呼吁乘客上车后向车厢后部移动，以充分利用空余座位，并方便后续站点候车的乘客上车。这些不同建议反映出部分社区居民的不满，以及他们希望与萨拉戈萨其他地区建立更高效交通连接的诉求。
