当时，该航空公司警告称，取消这些航线将导致每年减少250万名乘客和近2000个工作岗位，同时还会使AENA每年损失约3000万欧元的机场费及商业收益，这些数据均为瑞安航空自行估算。
冲突的起因是必须使用登机廊桥。瑞安航空认为，这一系统没有必要，而且成本高于步行登机。该公司指责AENA滥用其主导地位，并指出，过去五年来，瑞安航空在阿利坎特运营并扩大客流时一直没有使用这些设施。
为支持自身立场，瑞安航空公布了一项针对超过2.2万名西班牙乘客开展的调查。根据该航空公司发布的结果，超过90%的受访者支持允许乘客步行上下飞机，而超过93%的受访者反对通过提高费用来支付登机廊桥的成本。
时任瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里称AENA的做法“应受指责”，并宣布将把该公司在阿利坎特基地的飞机数量削减80%，当年冬季将从11架减少至2架。
尽管声明态度强硬，奥利里仍表示，如果AENA允许恢复步行登机，瑞安航空不排除撤销相关航线取消决定的可能性。
因此，萨拉戈萨—阿利坎特航线的消失，成为当年围绕机场成本展开的这场争端所造成的后果之一。15年前，《阿拉贡数字报》正是这样报道了瑞安航空取消该航线及其原因。
